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网上有关“小鹏汽车市值多少亿”话题很是火热，小编也是针对小鹏汽车市值多少亿寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
新闻背景：
近日 ，小鹏汽车正式登陆纽交所，开盘价23.1美元 ，较发行价上涨56%。截至收盘 ，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47% ，市值达150亿美元 ，约等于市值破千亿人民币。由此，小鹏汽车正式成为中国第三家在美上市发行IPO的新势力造车企业 。
（本文全部来源：网络）
MiVo车库快评：
①：小鹏15美元上市收盘21.22美元市值破千亿 ，众多大佬站队小鹏汽车不会失败：相对于理想上市时候的谨慎 ，小鹏汽车将发行股价区间从原来的11美元至13美元增加到了15美元，此次IPO对小鹏汽车最新估值超过了100亿美元 。而且最终实现了接近5成的股价暴涨 ，可以说小鹏仅用一天就实现了资本扩张和市值千亿人民币。
对于小鹏而言 ，事实上其背后一直站着巨大的资本支持 。包括阿里巴巴和雷军小米系的资金注入，让小鹏自始至终有能力应对金融风险的同时，有着充足的信心进行研发投入 。这也使得小鹏宣称此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道 ，以及包括营运资金需求的一般公司用途。一改之前蔚来和理想发行IPO是为了"缓解燃眉之急"的窘境 。不缺钱的小鹏还有大佬支持 ，如此一来小鹏彻底脱离新造车的泥潭 。
②：特斯拉4000亿美元大关领衔未来光明，自动驾驶+BaaS能助力小鹏走更远：同日 ，特斯拉的股价已经飙升到了2238.75美元。这意味着在整个自动驾驶领域和新能源领域里 ，以特斯拉领头，其后紧追的中国蔚来 、理想 、小鹏等新造车已经彻底获得了资本市场的认可 。并且相信伴随着相关科技的发展 ，特斯拉上涨 ，蔚来、小鹏等市值也会继续增加 。这一部分的新造车，未来一片光明。
事实上 ，由于中国官方的表态 ，近期在BaaS上大放异彩的蔚来和小鹏都也因此获得了大量的资本关注 。在BaaS换电模式的支撑下，不仅仅是电动车将会一定程度的降低入手门槛 ，另一方面将会一定程度上解决续航里程和加电困难的问题 。不过这一方面不论是蔚来还是小鹏还处于探索阶段 ，一旦未来几年之内形成规模，那么市值再度翻翻并不是以外。
③：巨大争议将自始至终伴随小鹏，但是小鹏要提防未来发展的融资瓶颈：就在去年 ，小鹏和特斯拉之间关于专利问题的争夺还成为业内非常关注的事件。另外 ，对于小鹏而言，由于其售价体系一直保持在主流的15-25万区间 ，那么目前来看小鹏的自动驾驶之类的期货技术并不能支撑其售价体系 。而且针对中国传统的购买行为认知推断 ，小鹏的向上和特斯拉硬刚或许也难获成功，只能停留在15-20万元而已 。因此小鹏的成功路径并不好预测。
另外 ，IPO后何小鹏本人将持股27.8% ，拥有58.9%的投票权；夏珩将持股4.3%，拥有10.2的投票权；董事和高管将共计持股36.4% ，拥有73.1%的投票权 。阿里巴巴将持股12.7% ，拥有14.9%的投票权 。基本上融资主力依旧是国内资本的"回流"，并不代表海外资本真正去看好小鹏汽车。而未来还有一款B级SUV和一款MPV车型将要发布的小鹏 ，要当心往后的融资困局 。
MiVo车库总结：
小鹏的成功上市在意料之中 ，而且基本上不出意外未来至少是翻倍的规模 。市值千亿对于小鹏而言只是外部市场现在对于中国新造车的认可和期待，并不代表小鹏就真的那么稳。或许小鹏应该琢磨的是怎样将G3车型的外形设计进行换代，以及如何降低P7车型的成本 。不然一直毛利率负数绝对不会让资本市场满意 。不过小鹏的股价这么高开高走 ，我劝你现在就买 ，将来涨到30美元毫不意外。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
8月27日 ，小鹏汽车通过公开招股发行99,733,334股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股） ，发行价为每个美国存托股15.00美元 。
小鹏汽车本次发行募集的资金总额约为15亿美元，小鹏汽车的美国存托股预计将于今日在纽约证券交易所开始交易 ，股票代码为“XPEV ” ，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割。根据最新的交易规模 ，小鹏汽车IPO后的市值约为112亿美元。小鹏汽车也将成为继蔚来和理想之后 ，第三个在纽交所上市的中国造车新势力 。
赴美IPO为融资
若小鹏汽车此次IPO成功，将成为继蔚来汽车 、理想汽车后第三家登陆美股的中国造车新势力 。若是不成功 ，那未来的IPO之路将会越发举步维艰。在此之前 ，我们还是先来看看小鹏汽车的整体融资情况 。
小鹏汽车最后一次融资是在2019年11月，C轮，4亿美元 。而随着小鹏汽车肇庆工厂的40亿元投资和长时间的未融资 ，如今的小鹏汽车资金链并不充裕。IPO前 ，小鹏汽车在今年7月底和8月初，分别获得近5亿美元 、4亿美元的C+轮、C++轮融资 。缓解了小鹏汽车的财务状况 ，但对烧钱的造车新势力来讲 ，这些融资对小鹏汽车来讲依旧杯水车薪 。
招股书披露，小鹏汽车自2015年成立后至今一直没有盈利。2018年 、2019年 、2020年上半年的营收分别为0.97亿、23.2亿 、10.03亿；亏损分别达13.99亿 、36.92亿、7.96亿 ，两年半的时间累计亏损约58.86亿 。对比蔚来汽车的累计109亿元亏损和理想汽车累计40亿元的亏损状况来看 ，小鹏汽车确实需要靠进一步融资来继续存活 。
但，小鹏汽车IPO成功之后依旧存在较大的潜在风险。
窃密案扑朔迷离
以“国产特斯拉 ”自居的小鹏汽车与特斯拉一直有着“交往” ，小鹏汽车与特斯拉的技术纠纷 ，一直是小鹏汽车赴美IPO之路的难题，如今虽成功上市 ，但后续的诉讼问题依旧存在 。
2019年特斯拉起诉前高级工程师曹光植 ，核心争议就是机密遭窃取的问题 。最终，曹光植承认在他受雇于特斯拉期间，他曾将包含特斯拉Autopilot源代码的zip文件上传到他个人的iCloud账户 ，并向特斯拉提供了“他的部分电子设备或这些设备的数字图像 ” ，目前这项账户分析工作正在进行中。
小鹏汽车也公开声明表示要“自证清白 ”，特斯拉还曾要求小鹏汽车公布其自动驾驶系统的源代码并起诉小鹏汽车 ，庆幸的是特斯拉这种“具有投机性和不确定性”的诉求最后被驳回。
而小鹏汽车涉嫌窃取商业机密案件也并非仅此一件 ，2018年7月，苹果公司前员工张小浪因下载苹果自动驾驶的相关机密文件而被FBI逮捕 ，而张小浪在当年5月已正式入职小鹏汽车并签署了知识产权合规文件 。
小鹏汽车与特斯拉双方的产品相似 ，两者之间的关系也变得越发扑朔迷离，这或将成为小鹏汽车IPO之后面临的最大潜在隐患 。
小鹏G3问题不断
如果说窃密案是小鹏汽车最大的隐患 ，那么产品市场销量的持续下滑 ，无疑在论证小鹏汽车在新能源汽车技术领域的“失速 ”，这与蔚来汽车和理想汽车的市场销量逆势上扬形成了鲜明对比 ，这也是小鹏汽车最为尴尬的问题。
7月份特斯拉Model?3销量为11014辆 ，小鹏G3销量551辆，本年累计销量4753辆，与去年同期相比下滑了63.63% 。
市场表现上来看 ，小鹏G3产品除了续航能力能够在400km-500km之间 ，并无更多产品市场竞争优势可言，令人遗憾的是 ，小鹏G3之前还深陷老用户“维权门 ” ，后又被曝出质量问题不断，极大影响了产品市场口碑 。
何小鹏也曾在致歉信中说“出于技术 、安全 、法规等原因 ，我确实没办法给大家直接更换电池来提高续航” ，这一表述不仅让人怀疑，小鹏汽车新款车型上市之后老款车型该何去何从？如今除了小鹏P7之外 ，未来的产品市场竞争力会如何 ，我们不敢妄加揣测。
小鹏P7生产存疑
今年4月27日，小鹏汽车中大型纯电轿跑P7正式上市 ，NEDC续航里程为552km-706km ，补贴后售价区间为22.99万-34.99万元 。
新车上市后一直迟迟未交付，经过了解发现，5?月?18?日 ，肇庆小鹏新能源投资有限公司?(?原广东福迪汽车有限公司?)?才被工信部列入第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 。
小鹏汽车对外称小鹏P7将在位于广东肇庆的自建工厂中投产 ，而对于一款4月27日就已经上市的新车来说，这一操作 ，何小鹏解释称“受制于生产资质问题 ，P7无法正常投产，也不能规模交付。”
相关数据显示 ，小鹏P7当月上险量为311台 ，加上5月份的166台，小鹏P7在7月前的上险总数为477台 ，而小鹏汽车给出的官方数据是7月交付量为1641辆 。被称作“特斯拉杀手 ”的小鹏P7 ，面对7月特斯拉Model?3的11014辆销量，不知道又将如何面对 。
小鹏汽车作为造车新势力 ，国人对其关注会更高 ，如今产品质量、研发与售后、用户口碑均面临着挑战，其市场前景又不容乐观，虽赴美IPO成功 ，但依旧存有诸多隐患 ，不论是资本 、产品还是市场，接下来才是小鹏汽车的“见光 ”时刻。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“小鹏汽车市值多少亿”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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